Lackschutzfolie oder Keramikversiegelung: Was schützt besser?

Eine Lackschutzfolie ist eine transparente Schutzschicht, die auf den Lack geklebt wird und Steinschläge physisch abfängt. Eine Keramikversiegelung ist eine hauchdünne, harte Schicht, die sich mit dem Lack verbindet und ihn chemisch vor Umwelteinflüssen schützt.

Die Folie ist ein Puffer zwischen Lack und Straße: Ein Steinchen trifft die Folie, nicht den Lack. Die Keramik ist dafür zu dünn. Sie sorgt dafür, dass Schmutz, Vogelkot oder Streusalz schlechter haften und der Lack langsamer altert.

Was beide nicht können: einen beschädigten Lack wieder neu machen. Vorhandene Kratzer und Macken müssen vorher behandelt werden, sonst werden sie unter Folie oder Keramik konserviert.

Nein. Eine Keramikversiegelung schützt nicht vor Steinschlag, groben Kratzern oder Parkremplern. Wer seinen Lack gegen Einschläge schützen will, braucht eine Lackschutzfolie.

Die Keramik schützt vor den feinen Mikrokratzern, die beim Waschen durch Schmutzpartikel entstehen. Weil weniger Partikel haften bleiben, lässt sich das Auto deutlich leichter reinigen. Dazu kommt der chemische Schutz vor UV-Strahlung, Vogelkot, Insekten, Baumharz und Streusalz.

In unserer Halle in Münster sehen wir regelmäßig, dass ein Fahrzeug mit Keramik und Handwäsche nach 4 bis 6 Jahren spürbar weniger feine Kratzer hat als eines ohne. Steinschläge an der Front hat es trotzdem, wenn keine Folie drauf ist.

Wie viel eine Folie abfangen kann, haben wir bei einem Kunden mit einem leichten Streifschaden gesehen: Rund 90 % des Schadens hat die Folie aufgenommen. Die wenigen leichten Kratzer, die durchgingen, ließen sich fast vollständig wegpolieren.

Lackschutzfolie wird nur so gut, wie der Lack darunter vorbereitet ist und wie sauber die Umgebung beim Verkleben ist. Bei uns dauert das Front-Paket im Schnitt 3 Tage, das erweiterte Front-Paket 4 Tage und eine Vollfolierung 6 bis 7 Werktage.

Vorbereitung des Lacks

1. Komplette Handwäsche
2. Kneten des Lacks und Reinigung mit Teerentferner und Flugrostentferner
3. Politur: Wir polieren vor jeder Folierung, damit unter der Folie ein makelloser Lack liegt
4. Entfetten, damit die Folie sauber haftet

Eine eigene Halle nur für Folie

Staub ist der größte Feind beim Folieren, denn jedes Korn unter der Folie bleibt sichtbar. Deshalb folieren wir in einer separaten Halle, in der keine schmutzigen Arbeiten stattfinden. Vor dem Verkleben wird der Hallenboden gereinigt und angenässt, damit Staub gebunden wird. Die Reifen werden abgedeckt, weil sich aus ihnen nie ganz aller Schmutz entfernen lässt, und das Tor bleibt geschlossen.

Geplottet statt geschnitten

Die häufigste Sorge unserer Kunden ist, dass beim Folieren in den Lack geschnitten wird. Das passiert bei uns nicht: Wir schneiden die Folie vorab passgenau auf einem Schneideplotter von Graphtec zu. Die Schnittmuster kommen aus der XPEL-Software DAP. Wir programmieren etwas Überstand ein, damit die Folie um die Kanten gelegt werden kann und die Ränder kaum sichtbar sind.

Eine Lackschutzfolie kostet bei MBB Fahrzeugpflege ab 1.990 € für das Front-Paket, ab 2.990 € für das erweiterte Front-Paket und ab 4.990 € für eine Vollfolierung. Auf das Folienmaterial gibt es 10 Jahre Garantie.

Der genaue Preis hängt von Fahrzeuggröße und Lackzustand ab. Wir verkleben XPEL, glänzend als Ultimate Plus oder matt als Stealth. Die Folie kann 10 Jahre drauf bleiben, manche Kunden lassen sie auch früher erneuern.

So pflegst du die Folie richtig

• Handwäsche statt Waschanlage: Die Bürsten können die Folienkanten mit der Zeit anheben.
• Keine aggressiven Reiniger, sie greifen das Topcoat der Folie an.
• Feine Kratzer in der Folie heilen von selbst, solange das Topcoat intakt ist.

Bei Gebrauchtwagen mit vielen Steinschlägen oder geringem Fahrzeugwert raten wir ehrlich von einer Folie ab, weil sich der Aufwand dann nicht lohnt.

Lackschutzfolie lohnt sich, wenn du viel Autobahn fährst oder einen neuen oder hochwertigen Lack vor Steinschlägen bewahren willst. Keramik lohnt sich, wenn du vor allem Glanz, Schutz vor Umwelteinflüssen und weniger Pflegeaufwand willst. Für maximalen Schutz kombinierst du beides.

Lackschutzfolie passt zu dir, wenn …

• deine Front ständig Steinschläge von der Autobahn abbekommt
• dein Auto neu ist und der Lack makellos bleiben soll
• du ein sportliches oder wertvolles Fahrzeug fährst, bei uns sind das am häufigsten Porsche
• du eine matte Optik willst, ohne neu zu lackieren

Keramikversiegelung passt zu dir, wenn …

• du dir das Waschen leichter machen willst
• dein Auto viel draußen steht, unter Bäumen oder im Winter im Salz
• dein Budget eher bei ab ca. 900 € als bei ab 1.990 € liegt

Bei der Keramikversiegelung entscheiden die Schichten über die Haltbarkeit: 1 Schicht hält 4 Jahre (Basic), 2 Schichten 5 Jahre (Premium), 3 Schichten 6 Jahre (Ultimate).

Die Kombination für maximalen Schutz

Die Folie kommt dorthin, wo Steinschläge einschlagen, die Keramik schützt den restlichen Lack. Auf Wunsch versiegeln wir zusätzlich die Folie selbst mit der Keramik von servFaces Forca. So perlt Wasser auch auf den folierten Flächen ab, und das ganze Auto bleibt leicht zu pflegen. Beide Leistungen werden einzeln nach Fahrzeug und Zustand kalkuliert.

Folie gegen Steine, Keramik gegen alles andere: So bleibt der Lack über Jahre in Topform.