Unilacke sind in der Aufbereitung eine eigene Liga. Anders als bei Metallic-Lacken fehlt die Streuung der Aluminiumpartikel – das heißt: Jede Schramme, jeder Hologrammrest und jeder Wischer ist sofort sichtbar. Genau dieser graue Porsche-Lack ist dazu noch bekannt dafür, „zickig" auf Politur zu reagieren: zu viel Druck und der Lack bekommt Wärmeflecken, zu wenig und die Defekte bleiben drin. Hier ist Erfahrung und Geduld gefragt.
In Stufe 1 haben wir mit einer schnittstärkeren Politur die tiefen Kratzer und Swirls entfernt. In Stufe 2 ging es ans Finish – feinste Holopads und eine Finishpolitur für den makellosen Tiefenglanz, den so ein Porsche verdient. Anschließend wurde der komplette Lack mit Entfetter gereinigt und für die Versiegelung vorbereitet.
Aufgetragen haben wir eine hochwertige Keramikversiegelung mit 4 Jahren Standzeit – inklusive der Einstiege, die im Alltag besonders unter Schuhabrieb und Wassertropfen leiden. Diese Bereiche werden gerne übersehen, sind aber genau dort sichtbar wo täglich ein- und ausgestiegen wird.
Ein Highlight ganz nebenbei: der Innenraum in einem außergewöhnlich schönen Rot – seltene Konfiguration, die dem Wagen einen edlen sportlichen Charakter gibt und perfekt mit dem dezenten grauen Außenkleid harmoniert.